Светодиодные люстры для внедорожников тест, обзор на Cree и Osram

В данной статье будем рассматривать светодиодные люстры для джипов, которые очень распространены среди джипистов. Посмотрим на освещение однотипных люстр с разной мощностью.

0
2070
Светодиодные люстры OSRAM и CREE

Сегодня проведем обзор такого интересного "гаджета" для автомобилистов-джипистов, как "светодиодные люстры для внедорожников". Для сравнения были взяты два источника света со светодиодами от ведущих производителей - OSRAM и CREE.

Правая LED люстра изготовлены из 3 Вт диодов Cree, левая из 5 Вт диодов OSRAM. Люстра на OSRAM имеет специальную систему линз, позволяющую получить наиболее сфокусированный пучок света и в результате чего мы можем получить максимально длинный пучок. На фото хорошо видна люстра с обычным расположением линз и с применением фокусирующих линз.

к оглавлению ↑

Общий вид и конструкция LED light bar светодиодные люстры для внедорожников


Посмотрим на светодиодные люстры для внедорожников более близко. Слева - панель построенная на диодах CREE без линз. Свет от чипов распространяется при помощи обычных рефлекторов. Если присмотреться на образец, расположенный справа, то вы не увидите тут чипов. Нам предстают к обзору линзы. Второй образец смотрится очень брутально.

Оба источника света выполнены из полноценного алюминиевого профиля, покрытого порошковой краской. Достаточно тяжелые. Крепление на двух болтах. Все болты выполнены под шестигранный ключ. Стекло плотно вставляется в гнезда и заливается герметиком. Данные светодиодные люстры для джипов на OSRAM и CREE не стал разбирать - жалко стало). Но на своей памяти мною был разобран один из аналогичных приборов чисто китайского производства. Внутри люстры диоды распределены по 6 диодов. На каждую группу свое питание. Поэтому если из строя выйдет хотя бы одна группа, другие будут работать. В принципе, вполне ремонтопригодные экземпляры. И если руки не заточены под одно место, то вполне можно все ремонтировать. Размеры линейки - 560х70х86мм.

Корпус светодиодных люстр OSRAM и CREE выполняет роль радиатора и прекрасно с этим теплом справляется. После часа работы нагрев корпуса OSRAM с обратной стороны - 22 градуса, у люстры на диодах CREE - 20 градусов. Разница в два градуса - ни о чем... Со стороны диодов картина не много другая. 5 Вт диоды дают нагрев порядка 55 градусов, а 3 Вт практически 48. Как бы-то ни было, нагрев не большой, что дает нам право считать о долговечности люстр.

к оглавлению ↑

Как светят две светодиодные люстры для джипов на расстоянии 75 метров


Люстра на CREE выдает практически 9600 Люмен, ОСРАМ 14600. Мощность первой 120 Вт, второй - 200 Вт. Цифры впечатляющие. Проведем эксперименты по освещению... Освещаемые предметы расположены на расстоянии 75 метров от источника света, расположенных на крыше автомобиля.

светодиодные люстры для внедорожников Сравнение света ОСРАМ и КРИ

Сравнение света от люстр на ОСРАМ и КРИ

к оглавлению ↑

Вывод от освещения двух светодиодных люстр для внедорожников


Осталось двоякое впечатление после того, как протестировали светодиодные люстры для внедорожников. Ясно видно, что на OSRAM мы имеем более яркий и узконаправленный пучок света. Если смотреть на то, как светит люстра на CREE, то данный прибор мне больше нравится, т.к. мы получаем более расформированный пучок света. Пускай свет не на столько ярок, зато освещает большое пространство вокруг. Поэтому, не смотря на то, что по факту больше света мы получаем от светодиодных люстр на LED OSRAM, предпочтение отдам прибору на 3 Вт LED CREE. Света не много меньше, но площадь больше, да и ценник меньше. Поэтому линейки на ОСРАМ можно использовать как фароискатель. Бьет далеко.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here