Двойной резервный магнитный датчик угла поворота для гидроусилителя руля

«Дизайн с резервированием становится все более важным требованием для автомобильных систем вождения», — говорится в сообщении компании. «Использование нескольких датчиков когда-то было типичным способом реализации резервирования, чтобы гарантировать безопасную работу систем даже в случае возникновения неисправности. Однако в последние годы системы меньшего размера означают повышенный спрос на датчики угла, которые обеспечивают избыточность за счет предоставления двух выходных сигналов от одного продукта».

Эта часть, получившая название HGARPS001A, рассчитана на шину питания от 3 до 5,5 В, и каждая ее матрица выдает часть дифференциальных аналоговых выходов: +sin, +cos, -sin и -cos (всего в упаковке восемь выходов, см. схему).

При напряжении питания 5 В каждый отдельный выход имеет центральное значение около 2,5 В (±250 мВ) и размах 2,825 В. Разность фаз между дифференциальными парами синуса и косинуса составляет 87,5 – 92,5°. Ожидаемая точность после внешней компенсации обычно составляет 0,1° (макс. 0,6°).

Работа с магнитными полями от 10 до 120 мТл и свыше -40 до +150°С.

По данным компании, потребляемая мощность обычно составляет 10 мА, а надежность компонентов соответствует автомобильному стандарту AEC-Q100. «Они хорошо работают при температуре до 150 ° C, а также обеспечивают сопротивление магнитному полю 120 мТл благодаря применению оригинальной тонкопленочной технологии», — говорится в сообщении.

Упаковка 5 x 6,4 x 1,1 мм TSSOP16.

Вам придется дождаться массового производства, поскольку оно запланировано на апрель 2024 года. Однако HGARPS011A представляет собой меньшую (3 x 4,9 x 1,1 мм) версию с одним кристаллом, которая производится с мая.

страницу продукта HGARPS001A с двумя кристаллами можно найти здесьи есть общие указания по применению магнитных датчиков, включающие датчики с двойным резервированием