[Японские автопроизводители рассматривают вопрос обеспечения батарей после перемещения графита из Китая.

256

Японские автопроизводители серьезно изучают стратегии по обеспечению своих электромобилей батареями, стремясь минимизировать риски, заявили исполнительные директоры компаний в среду, в связи с планами Китая ограничить экспорт графита.
Китай, являющийся крупнейшим производителем и экспортером основного материала, используемого в аккумуляторах электромобилей, с 1 декабря потребует экспортных разрешений для некоторых продуктов из графита, что может стать новой головной болью для автопроизводителей.
Хотя степень потенциальных последствий пока не ясна, ряд автокомпаний заявили, что тщательно изучают ситуацию и вырабатывают план действий.
Представители компании Subaru заявили, что сотрудничают со своими поставщиками для минимизации рисков по обеспечению материалами для батарей электромобилей.
Графит применяется в основном в сталелитейной промышленности, но также используется в анодах (отрицательно заряженная часть аккумулятора) батарей электромобилей. Китай реализует более 90% графита в мире, превращая его в материал для практически всех анодов аккумуляторов электромобилей.
Профессионалы отрасли считают, что действия Китая могут усугубить торговые споры во всем мире и заставить другие страны приоритетно заниматься исследованиями возможных альтернативных источников и материалов.
“Мы также проводим много исследований в области стратегии по аккумуляторам”, – сказал главный исполнительный директор Mitsubishi Motors Такао Като, отвечая на вопрос о графите, хотя он отказался давать конкретные детали.
Mitsubishi является младшим партнером в автомобильном альянсе с Nissan и Renault.
“Сотрудничество с Renault и Nissan в рамках альянса для совместных закупок – это очень привлекательный вариант”, – сказал Като.
Совместное предприятие компаний Sony и Honda может закупить батареи для своего нового электромобиля Afeela в Соединенных Штатах, где Honda строит свой завод, заявил президент Sony Honda Mobility Изуми Каваниши агентству Reuters.
Премьер-министр Японии Фумио Кисида намерен посетить мобильную выставку в четверг, где ожидается, что он обсудит вопросы поставки с руководителями автопроизводителей.
Выставка приходит в ключевой момент для отечественной автомобильной отрасли. Toyota, являющаяся крупнейшим автопроизводителем в мире, в этом году объявила о стратегическом переходе к аккумуляторным электромобилям, включая планы коммерциализации передовых аккумуляторов и применение технологии литья под давлением, изначально разработанной Tesla.
Переключение Toyota помогло заставить замолкнуть критику в свой адрес, что она слишком медленно внедряет аккумуляторные электромобили. Однако аналитики предсказывают менее оптимистичное будущее для некоторых из ее меньших конкурентов.

Читать полную новость на сайте