В феврале BYD стал вторым по величине автопроизводителем Китая. Вот как и почему

В феврале BYD обогнала совместное предприятие Volkswagen в Китае (SAIC-Volkswagen) и стала вторым по величине производителем легковых автомобилей в стране благодаря резкому росту продаж гибридных автомобилей с подключаемыми модулями, как показали отраслевые данные во вторник. Другое китайское совместное предприятие Volkswagen, FAW-Volkswagen, сохранило позицию лидера продаж.

Почему это важно: Это первый случай, когда продажи китайского автопроизводителя превзошли продажи давно созданного совместного предприятия Volkswagen, поскольку доморощенные частные компании пользуются волной высокого спроса на электромобили.

• Volkswagen создал два основных совместных предприятия в Китае с государственными автопроизводителями, SAIC и FAW Group. FAW-Volkswagen сохранил свое первое место, в то время как BYD обошла SAIC-Volkswagen в феврале.

Подробности: В прошлом месяце розничные продажи легковых автомобилей BYD выросли на 340% по сравнению с прошлым годом и достигли 89 000 единиц. Розничные продажи SAIC-Volkswagen упали на 19% и составили около 80 000 автомобилей по сравнению с тем же периодом прошлого года. цифры опубликовано во вторник Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA).

• SAIC-Volkswagen немного опередил BYD по оптовым показателям, перевезя 91 000 автомобилей по сравнению с 90 000 единицами, отгруженными BYD в феврале.
• FAW-Volkswagen возглавил показатели оптовых и розничных продаж в прошлом месяце, продав 129 000 и 105 000 автомобилей соответственно.

Почему BYD хорошо продается: Отраслевые аналитики объясняют рост продаж BYD более сильным внутренним спросом на подключаемые гибридные автомобили и способностью компании предлагать широкий спектр подключаемых гибридов.

• Показатели BYD были поддержаны ростом цен на нефть в последние месяцы, что привело к росту популярности подключаемых гибридов в стране, заявил генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу во время онлайн-брифинга во вторник.
• Подключаемые гибриды, как правило, более энергоэффективны, чем бензиновые автомобили, и намного дешевле, чем полностью электрические. По словам Куи, BYD, крупный игрок в этом сегменте, смог отобрать долю рынка у традиционных автопроизводителей.
• BYD — единственная китайская компания, предлагающая полный модельный ряд доступных и премиальных седанов, хэтчбеков и внедорожников. Это важная причина, по которой компания использует огромный рост спроса на полностью электрические и подключаемые гибриды, сказал Ту Ле, управляющий директор консалтинговой компании Sino Auto Insights.
• Еще одна причина их успеха заключается в том, что BYD является единственным вертикально интегрированным китайским автопроизводителем, производящим собственные аккумуляторы и микросхемы, сказал Ле, добавив, что его конкурентам может быть трудно идти в ногу из-за их зависимости от поставщиков запчастей для обеспечения производства.

Контекст: Компания BYD из Шэньчжэня также продемонстрировала более быстрый рост продаж электромобилей, зафиксировав более чем семикратный рост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в феврале с 88 283 поставками, которые были почти поровну разделены между полностью электрическими и подключаемыми гибридами.

• Ожидается, что в 2022 году автогигант, поддерживаемый Уорреном Баффетом, достигнет продаж 1,3 миллиона автомобилей, что на 78% больше, чем годом ранее. Китайский магазин Jiemian сообщил 3 марта со ссылкой на анализ Citigroup.