Согласно анализу глобальных автомобильных светодиодных продуктов за 2022 год и региональному анализу рынка, опубликованному TrendForce, хотя глобальные продажи автомобилей пострадали от российско-украинской войны и COVID в Китае, растущее проникновение светодиодных фар и разработка умных фар, лампы с логотипом и интеллектуальное окружающее освещение среди других передовых технологий по-прежнему поддерживали рынок автомобильного освещения в 2022 году. В то же время, поскольку стоимость пластмасс резко возрастает, цены на автомобильные осветительные приборы остаются или даже растут. TrendForce ожидает, что мировой рынок автомобильного освещения вырастет на 4% до 32,68 млрд долларов США в 2022 году. автомобильное освещение преследует цели персонализации, связи, помощи водителю и повышения безопасности.
Рисунок 1. Масштаб мирового рынка автомобильного освещения в 2021–2026 гг.
Традиционные автопроизводители и производители электромобилей продвигают проникновение светодиодных фар, поскольку они удерживают или увеличивают долю рынка за счет дифференциации продукции. По оценкам TrendForce, глобальное распространение светодиодных фар в легковых автомобилях достигнет 72% в 2022 году, а для электромобилей — до 92%.
С технической точки зрения, существует много типов технологии подсветки ADB. Матричный светодиод, состоящий из 12~100 светодиодов, является сейчас наиболее популярным дизайном. Исследование TrendForce показало, что матричные светодиоды, состоящие из 100 светодиодов, постепенно заменят матричные светодиоды на 85 светодиодов. Управляя отдельными высокопроизводительными светодиодами, конструкция улучшает видимость водителя в ночное время, эффективно сокращая время реакции водителя на препятствия впереди и улучшая освещение дороги. Кроме того, безбликовый дальний свет предотвращает ослепление водителей впереди и встречных транспортных средств и пешеходов.
Проникновение АБР в 2022 году составило всего 3,7%. Однако все больше стран принимают правила и положения, благоприятные для АБР. ADB представляет пиксельную матрицу микро-светодиодов с 10 000–30 000 пикселей, которую можно точно и индивидуально контролировать для гибких зон освещения, что способствует безопасности вождения и соответствует нормативным требованиям различных рынков. Теперь производители фар могут снизить затраты на разработку, производство и логистику для различных рынков. Ожидается, что проникновение достигнет 13,9% в 2026 году, в результате чего общий рынок автомобильного освещения достигнет 39,496 млрд долларов США.
На Рисунке 2 и Рисунке 3 показана проекция источника света пикселя от фары ADB. Он работает, сначала обнаруживая объект с помощью автомобильных датчиков, а затем проецируя правильную схему луча, когда ИИ принимает решение и управляет световой матрицей с высоким разрешением.
Например, на рисунке 2 показано, что фара ADB уменьшает яркость света, проецируемого в поле зрения встречного водителя.
Рисунок 2: Сценарий: Встречный трафик; Пиксельная проекция фар ADB
На рис. 3 показано увеличение яркости интересующих объектов, таких как дорожные знаки; и уменьшение яркости для транспортного средства впереди, чтобы предотвратить воздействие на водителя транспортного средства.
Рисунок 3: Сценарий: транспортное средство впереди и дорожные знаки; Пиксельная проекция фар ADB
Macroblock MBI6353Q, идеально подходящий для приложений с фарами ADB, представляет собой 4-сканирующую микросхему драйвера с 48 каналами и технологией временного мультиплексирования для управления до 192 светодиодами. Ток возбуждения 100 мА и напряжение 24 В максимизируют гибкость дизайна приложений, поскольку он может управлять несколькими светодиодами в каскаде для повышения яркости или подключать несколько каналов для увеличения тока возбуждения. Поскольку один продукт соответствует требованиям нескольких пикселей, высокая
текущая и высокая яркость, клиенты видят снижение нагрузки на складские запасы.
На рис. 4 показана схема MBI6353Q, основанная на архитектуре временного мультиплексирования. В схему приложения можно добавить дополнительные ИС драйвера для управления дополнительными светодиодами.
Рис. 4. Схема применения матрицы MBI6353Q с несколькими светодиодами
На рис. 5 показано, как MBI6353Q соединяет несколько каналов параллельно для увеличения тока возбуждения светодиода и увеличения яркости.
Рисунок 5. Схема MBI6353Q, соединяющая несколько каналов параллельно
Очень плотное расположение светодиодов в фаре ADB затрудняет проектирование общей секции драйвера. Для уменьшения размера платы драйвера и объединения платы светодиодного освещения в одну плату действительно необходимы высокоинтегрированные микросхемы драйверов. По сравнению с дискретной платой драйвера и платой светодиодного освещения, она может уменьшить шину и размер, что облегчает стильный дизайн освещения. MBI6353Q — это микросхема драйвера с высокой степенью интеграции, отвечающая требованиям AEC-Q100 Grade 1. Основываясь на описанной схеме, он обеспечивает гибкую настройку и имеет потенциал для такого типа приложений.
Дизайн задних фонарей тоже развивается. Очевидно, что автопроизводители и потребители теперь предпочитают полноразмерные задние фонари, динамический информационный дисплей и трехмерный дизайн. Поскольку нет никаких правил в отношении формы и дизайна задних фонарей, автопроизводители стремятся улучшить технические характеристики и характеристики автомобилей с помощью задних фонарей. Некоторые используют монохроматические / цветные мини-светодиоды для коммуникационного дисплея. Например, в светодиодных продуктах Samsung используется целых 49 152 светодиода. Готовые продукты отличаются высокой яркостью, высокой контрастностью, высоким разрешением, длительным сроком службы и тонким дизайном. Задний фонарь на основе продуктов не только создает индивидуальный дизайн с плавными динамическими изображениями, но и передает предупреждающие сообщения и информацию о дорожном движении для безопасного вождения. Тонкая модульная конструкция максимизирует пространство и гибкость дизайна автомобильного освещения, переворачивая представления людей о традиционном автомобильном освещении.
Рис. 6. Мини-светодиодный задний фонарь Samsung
Основные функции комбинации задних фонарей — показывать ширину и расположение автомобиля, чтобы напоминать другим участникам дорожного движения и предотвращать аварии в местах с недостаточным освещением или без него в дополнение к обязательной индикации поворота. Когда автомобиль замедляется или внезапно останавливается, независимый или встроенный задний фонарь и третий стоп-сигнал увеличивают яркость, чтобы предупредить следующие автомобили и предотвратить наезд сзади.
Автомобили оснащены светодиодными задними фонарями, поскольку светодиодные фонари придают автомобилям высокотехнологичный вид с утонченным дизайном. Автопроизводители объединяют задний фонарь и центральный стоп-сигнал в полноразмерный задний фонарь в форме полосы или ленты. Дизайн премиум-класса может даже управлять каждым пикселем в отдельности, чтобы создать динамическую приветственную подсветку, которая помогает водителю найти свой автомобиль на незнакомой парковке и выделить дизайн автомобиля.
и вкус водителя.
На рис. 7 показана упрощенная блок-схема динамического заднего фонаря, который может легко выполнять различные динамические функции.
Рис. 7. Блок-схема динамических задних фонарей
На рис. 8 показан популярный задний фонарь во всю ширину. Центральная область соединяет красные задние фонари слева и справа, создавая эффект полосового освещения, который динамически меняется или постепенно меняет яркость.
Рис. 8. Полоса заднего фонаря во всю ширину
Задний фонарь во всю ширину полосы может выступать в качестве приветственного света в блоках.
Рис. 9. Ленточный полноразмерный задний фонарь
В дополнение к эволюции фар и задних фонарей ADB, которые мы только что обсудили, автопроизводители, компании, производящие автомобильное освещение, а также производители светодиодов и интегральных схем для драйверов, разрабатывают логотипную лампу, (умное) окружающее освещение и проекцию светового сигнала. Поскольку автопроизводители продолжают внедрять удивительные инновации и идеи в области автомобильного освещения и продвигать ADS / автономные транспортные средства, будущее автомобильного освещения невероятно яркое!
Рисунок 10. Приложения MBI5353Q и MBI6353Q
Приглашаем посетить стенд Macroblock по адресу КЕС 2023 для получения подробной информации о нашей инновационной технологии автомобильных драйверов!
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/47YXKEQM7VLZZG2HMLRS5W6F5Y.jpg "Рост продаж смартфонов на мировом рынке – Counterpoint")
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/2VPJ6BJWJRJ2LDL2PR45NVNOBQ.jpg "OpenAI и Microsoft подали иск о нарушении авторских прав в обучении ИИ")
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/6QVJXQNPBRJV5PP66PNURBXPKA.jpg "Эксклюзив: за призывом законодателей ЕС обуздать ChatGPT и генеративный ИИ")
