25 декабря Nio заявила, что ожидает дальнейшего замедления продаж китайских электромобилей в первой половине 2023 года, поскольку спрос ослабевает после постепенного отказа Пекина от стимулов для покупки электромобилей и на фоне постпандемического спада.
Почему это важно: Nio — последний автопроизводитель, который разделяет мрачное мнение о крупнейшем в мире рынке электромобилей, который за последние два года продемонстрировал экспоненциальный рост, несмотря на встречный ветер Covid-19, рост цен на аккумуляторы и нехватку чипов.
- Исполнительный директор Nio Уильям Ли заявил на пресс-конференции, что производители электромобилей могут столкнуться с сильным давлением в ближайшие месяцы и не смогут восстановить продажи как минимум до мая следующего года.
- По словам Ли, поэтапный отказ от субсидий на покупку электромобилей в Китае побудил многих потребителей размещать свои заказы до конца года, в то время как цепочке поставок потребуется время, чтобы восстановиться после пандемии.
Подробности: Ли добавил, что Nio может столкнуться с краткосрочным давлением на продажи, но есть уверенность в долгосрочном потенциале продаж новых моделей автомобилей компании, поскольку в первой половине 2023 года она вступит в фазу наращивания производства.
- По словам Ли, на долю автомобилей, работающих на новых источниках энергии, приходится 30% продаж новых автомобилей в Китае, что на несколько лет раньше, чем многие ожидали. Он также похвалил конкурента BYD за хорошие продажи.
- Несмотря на то, что в краткосрочной перспективе это звучит медвежье, Ли сказал, что Nio уверен, что его продажи могут превзойти продажи традиционных производителей автомобилей, таких как Lexus, в следующем году, хотя он предупредил, что Nio все еще будет далеко до таких гигантов, как BMW, Mercedez или Audi. Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, с начала года продажи Lexus, подразделения Toyota класса люкс, упали на 16,5% в годовом исчислении и составили около 168 600 автомобилей по состоянию на ноябрь.
- Нио также представил две новые модели на мероприятии. В мае производитель электромобилей начнет поставки своего нового электрического кроссовера-купе EC7 по стартовой цене 488 000 юаней (69 978 долларов США). Поставка совершенно новых внедорожников ES8 по цене от 528 000 юаней начнется в июне.
- Между тем, компания представила свою станцию замены батарей третьего поколения, способную нести 21 аккумуляторную батарею и обеспечивать до 408 замен батарей в день, что примерно на 30% больше, чем на предыдущих уровнях.
- Массовое развертывание запланировано на март. Президент Цинь Лихонг назвал этот шаг направленным на удовлетворение пикового спроса со стороны растущего числа владельцев Nio на следующем этапе развития компании.
Контекст: Nio сообщила о поставках 106 671 автомобиля, из которых четыре внедорожника и два седана поступили в продажу с января по ноябрь, что на 31,8% больше, чем год назад, но не достигло годовой цели в 150 000 автомобилей. Компания планирует еще больше расширить семейство продуктов, выпустив в следующем году три новые модели.
- Китайский производитель электромобилей был вынужден на несколько дней приостановить производство на своем предприятии в восточном городе Хэфэй в апреле из-за трехмесячного карантина для борьбы с COVID-19 в Шанхае.
Читать полную новость на сайте
