Два отдельных реле 1 кВ постоянного тока 120 А в одном корпусе

«Этот двухполюсный контактор легко интегрируется в контроллеры высоковольтных двигателей постоянного тока электромобилей, которые предъявляют более высокие требования к предварительной зарядке. Он идеально подходит для использования в качестве контактора предварительной зарядки электромобилей, а также в качестве основного контактора в небольших вилочных погрузчиках, движущихся платформах, небольших электромобилях и электромотоциклах», — заявил менеджер по продукции Durakool Рикардо Эскинази.

Обозначенный как DEVR10DP, он оснащен крышками клемм для обеих пар гнездовых клемм M5 и поставляется в двух основных типах: один с обеими катушками, подключенными параллельно для одновременной работы, и один с отдельными подключениями катушек для независимого или одновременного использования (см. схему).

Катушки не поляризованы, а во втором варианте упрощена разводка вспомогательных контактов.

«Каждый контактор внутри может передавать 180 А в течение 1 минуты или 140 А в течение 10 минут», — сказал Эскинази. «Это позволяет использовать DEVR10DP в качестве главного контактора в электромобилях меньшего размера, когда им нужно разгоняться или подниматься в гору. Только один раз, в аварийной ситуации, он может сломаться до 600 А 450 В постоянного тока».

Контакторы предварительного заряда и разряда используются для переключения тяжелых резисторов на интерфейс между аккумулятором и приводом двигателя для защиты основных силовых контакторов от пускового тока конденсатора контроллера двигателя.

Когда электромобиль выключен, заряд этих конденсаторов должен быть снят для защиты от возможного риска поражения электрическим током. «120 А и 1000 В постоянного тока могут удовлетворить самые актуальные требования для этого приложения, где токи предварительной зарядки и разрядки могут определяться размерами используемых резисторов», — сказал Дуракул.

Он имеет ширину 93 мм и высоту 79 мм, включая клеммные крышки.

Страница продукта DEVR10DP находится здесь.