Автомобильные выключатели нижнего плеча управляют напряжением 40 В.

BV1LExxxEFJ-C (одноканальный, 4,9 x 6 x 1 мм, HTSOP-J8) и BM2LExxxFJ-C (двухканальный, 4,9 x 6 x 1,65 мм, SOP-J8) «подходят для таких систем, как управление кузовом, двигателем и трансмиссией блоки управления, модули светодиодного освещения или промышленные программируемые логические контроллеры», — говорится в сообщении компании.

Они работают при напряжении от 3 до 5,5 В и от -40 до +150 °C (Tj), при напряжении до 40 В на нагрузку, имеют встроенную защиту от перегрева, перегрузки по току и перенапряжению, а также встроенную диагностическую обратную связь с хост-микроконтроллер. Обратная связь осуществляется через выход с открытым стоком — по одному на каждый канал в двухканальных устройствах.

Возможна коммутация резистивных, емкостных или индуктивных нагрузок, а также предусмотрена внутренняя активная фиксация для контроля скачков напряжения при отключении катушек индуктивности.

Различные версии устройств имеют сопротивление канала во включенном состоянии 40, 80, 160 или 250 мОм.

Взяв в качестве примера двухканальный 40 мОм BM2LE040FJ-CE2, он может передавать 17,5 А на канал и фиксировать 250 мДж (25 °C, 2,5 А в начале, 85 мДж при 150 °C). Типичное потребление составляет 100 мкА.

Пример страницы продукта: BM2LE040FJ-C (2 канала, 40 мОм, тип.)