8 x 8 мм изолированных датчиков тока выдерживают 120 А для автомобильной промышленности

По словам компании, они, получившие название TLE4971, «идеально подходят для бортовых зарядных устройств, вспомогательных высоковольтных приводов и приложений для зарядки». «Кроме того, датчик также идеально подходит для промышленных применений, включая зарядные устройства постоянного тока для электромобилей, промышленных приводов, сервоприводов и фотоэлектрических инверторов».

Внутри датчик тока является магнитным, с компенсацией температуры и напряжения, «без негативных эффектов магнитных сердечников, защищенных от гистерезиса или эффектов насыщения», — говорится в сообщении Infineon. Дифференциальное считывание используется для устранения необходимости в сердечнике или экранировании для защиты от полей рассеяния. Вносимое сопротивление составляет 220 мкОм, а вносимая индуктивность <1 нГн.

Ему требуется источник питания от 3,1 до 3,5 В, а выход аналоговый — в зависимости от запрограммированной опции выход может быть несимметричным, полностью дифференциальным или полудифференциальным.

Программируемые пользователем параметры, такие как пороги перегрузки по току, время гашения и режимы конфигурации выхода, хранятся во встроенной памяти eeprom.

Скорость нарастания может достигать 10 В/нс, гальваническая развязка составляет 1150 В пикового значения, возможность частичного разряда составляет 1200 В, а зазор и путь утечки 4 мм.

Упаковка представляет собой 8 x 8 мм PG-TISON-8-5, и устройства соответствуют требованиям AEC-Q100 Grade 1 для автомобильного применения при температуре до 125 °C (эксплуатация от -40 °C), а также имеются версии, сертифицированные UL для промышленного применения. использовать.

В качестве примера версию 50A можно найти на этой веб-странице