ASM330LHB, как известно, содержит 3-осевой акселерометр и 3-осевой гироскоп и соответствует требованиям AEC-Q100.
Используемый в паре для отказоустойчивого резервирования, со специальным сопутствующим программным обеспечением, он может использоваться в приложениях функциональной безопасности до ASIL B.
«Программная библиотека, разработанная в соответствии со стандартом функциональной безопасности автомобилей ISO 26262, прошла независимую сертификацию TÜV SÜD», — сообщает ST. «Благодаря внедрению специальных механизмов безопасности, включая целостность и точность данных, библиотека обеспечивает соответствие автомобильным системам ASIL B».
«Алгоритм машинного обучения, — продолжил он в IC, — может обнаруживать такие события, как вождение, подъем домкрата, буксировка и авария, используя базовую технологию машинного обучения, используя всего несколько микроампер».
ASM330LHB — это многочиповый модуль, и это только сенсорная часть, без машинного обучения или конечных автоматов.
Ядро машинного обучения можно настроить для одновременного и независимого запуска до восьми потоков, и каждый поток может генерировать до 256 результатов. Общее количество узлов может достигать 512, а результаты доступны в выделенных выходных регистрах процессора хост-приложений. Это также может вызвать прерывание.
Кроме того, имеется 16 встроенных конечных автоматов, которые могут генерировать прерывания после обнаружения определяемых пользователем шаблонов движения, таких как движение/остановка транспортного средства или кража, или обнаружения ударов, вибраций или нестабильности.
Полномасштабное ускорение может быть установлено на ±2, 4, 8 или 16g, затем угловая скорость на ±125, ±250, 500, 1000, 2000 и ±4000°/с. Заявлена общая нестабильность смещения 3°/час.
Общение закончилось выбором I2C I3C или SPI (3- и 4-проводной).
Эксплуатация от -40 до +105 ° C, и он поставляется в 14-контактном корпусе LGA 2,5 x 3 x 0,8 мм.
Предусмотрены приложения для центрирования полосы движения, экстренного торможения, круиз-помощи и других форм полуавтоматического вождения до уровня L2+. Он также может «помогать стабилизировать сенсорные системы, такие как радар, лидар и визуальные камеры», сказал ST, и может использоваться в более общих приложениях для кузова автомобиля.
Страницу продукта ASM330LHB можно найти здесь.и сопутствующее программное обеспечение здесь
Читать полную новость на сайте
