Технология задних комбинированных фонарей в лучшем виде: HELLA получила первый заказ клиента на инновационную концепцию FlatLight

Благодаря технологии FlatLight различные функции задних комбинированных фонарей могут быть реализованы всего в одном оптическом элементе. (Фото: ХЕЛЛА)

• Технология FlatLight впервые будет запущена в серийное производство для международного автопроизводителя уже в середине 2024 года.
• Концепция световода с особо компактной оптикой снижает требования к пространству для установки и вес, а также принципиально меняет дизайн световых подписей.
• Технология требует примерно на 80 процентов меньше энергии по сравнению с обычными системами.

Липпштадт, 13 октября 2022 г. Компания HELLA, поставщик автомобилей, работающая под зонтичным брендом FORVIA, получила заказ от международного производителя автомобилей на инновационную концепцию FlatLight. Это не только первый серийный заказ на эту новаторскую технологию, но и одно из крупнейших проектных приобретений HELLA в сфере задних комбинированных фонарей за последние годы. Задние комбинированные фонари FlatLight планируется запустить в серийное производство уже в середине 2024 года. Он разработан в головных офисах компании в Липпштадте и Мохелнице, Чехия. Производство начнется в Бановце, Словакия.

«С выходом на рынок нашей концепции FlatLight мы выводим технологию задних комбинированных фонарей на совершенно новый уровень и устанавливаем совершенно новые стандарты с точки зрения дизайна, функциональности и энергоэффективности», — говорит Ив Андрес, управляющий директор по освещению в HELLA. «Таким образом мы подчеркиваем тот факт, что задние комбинированные фонари уже давно перестали быть важными только для безопасности дорожного движения и теперь играют центральную роль в дифференциации брендов и уникальном позиционировании производителей автомобилей».

Плоский свет | Технология µMX, которую HELLA представит на рынке впервые менее чем за два года, основана на инновационной концепции светодиодного световода с так называемой микрооптикой размером меньше крупицы соли. Это открывает многочисленные преимущества: более высокая производительность, более разнообразные варианты дизайна, лучшая интеграция в транспортное средство. Благодаря чрезвычайно малой глубине модуля требуемое пространство для установки сокращается примерно на 90 процентов: в то время как для обычных систем требуется глубина установки около 40 миллиметров, технология FlatLight позволяет обойтись всего пятью миллиметрами. Кроме того, различные функции задних комбинированных фонарей могут быть реализованы всего в одном оптическом элементе. В рамках приобретенного клиентского проекта, например, объединены функции тормозов и задних фонарей. С точки зрения требований к пространству для установки, достигнутой однородности и эффективности это невозможно реализовать ни с каким другим доступным решением. На основе технологии FlatLight также можно было бы интегрировать мигающий свет. Еще одним плюсом является то, что они потребляют до 80 процентов меньше энергии, чем обычные светодиодные задние фонари, представленные на рынке, при сохранении таких же высоких характеристик освещения и однородности.

Параллельно с проектом первой серии HELLA продолжает разработку нового поколения FlatLight. Например, в будущем эта технология может стать цифровой за счет интеграции дисплея SmartGlass, позволяющего управлять отдельными сегментами заднего комбинированного фонаря еще более индивидуально и точно. С одной стороны, это позволило бы реализовать большое количество настраиваемых сигнатур и существенно расширить набор функций. С другой стороны, также возможны новые цифровые бизнес-модели, такие как загрузка и настройка графики через приложение или обновление программного обеспечения.

TrendForce 2022 Global Automotive LED Product Trend и анализ регионального рынка

Дата выхода:
1. PDF (123 страницы) — 30 июня 2022 г.
2. EXCEL — 30 июня 2022 г. и 31 декабря 2022 г.
Языки: традиционный китайский/английский