Пакет Toshiba mosfet для использования в автомобилях на 400 А

Фирменный L-TOGL и размером 9,9 х 11,8 х 2,3 мм (правильно), корпус с поддержкой AEC-Q101 рассчитан на температуру до 175°C, 100 В, 400 А, 750 Вт с минимальным сопротивлением полевого транзистора Rds(on) около 300 мкОм.

Это сопоставимо с 250 А, 372 Вт и ~ 740 мкОм в существующем 100 В, 175°C корпусе TO-220SMW для поверхностного монтажа размером 10 x 13 x 3,5 мм (левый).

Чтобы снизить электрическое и тепловое сопротивление, внутри Toshiba отказалась от паяного соединения внахлест (конструкция «столб») между исходным металлом и ножками корпуса в пользу медного зажима и в целом утолщает внутренние проводники.

Несмотря на меньшие размеры, L-TOGL может использовать кристалл большего размера, чем TO-220SMW — вторая причина такого более низкого минимального сопротивления во включенном состоянии.

Выводы типа «крыло чайки» сохраняются, поскольку их можно осматривать визуально, а их гибкость может смягчить воздействие напряжений, проходящих через печатную плату. «Платы из стеклоэпоксидной смолы, эквивалентные FR4 и FR5, можно без проблем использовать даже в неблагоприятных условиях, — заявила Toshiba.

Для нового 400-амперного мосфета под названием XPQR3004PB (правильно), тепловое сопротивление 0,2°C/Вт, сопротивление в открытом состоянии 0,3 мОм (Vg=10 В).

Существует также устройство XPQ1R004PB на 200 А, 0,65°C/Вт и 1 мОм.

Требуемый рисунок медной печатной платы удивительно похож на тот, который требуется для автомобильного MOSFET-пакета TOLL (TO-безвыводного) от Infineon.

Два МОП-транзистора сертифицированы AEC-Q101 и рассчитаны на температуру до 175 °C, и компания может предложить пороговое значение затвора для каждой катушки, соответствующее 400 мВ (но не конкретные пороговые напряжения).

Используйте, если это предусмотрено во «встроенных стартер-генераторах», а также в электронных реле.