Доктор Роджер Даргвилль – который был одним из двух экспертов из Университет Монаша комментируя стратегию электромобилей, говорит, что важно учитывать, что по мере увеличения количества электромобилей на дорогах Австралии «потребуется больше выработки электроэнергии для удовлетворения дополнительного спроса, вызванного электромобилями.
«Однако, «если мы будем полагаться исключительно на наши традиционные системы производства энергии и энергию на ископаемом топливе, мы не сможем в полной мере воспользоваться преимуществами более широкого внедрения электромобилей», — предупреждает доктор Даргвилл.
|
“);
|
«Нам нужны инвестиции в необходимую инфраструктуру для поддержки внедрения электромобилей. Это включает в себя не только зарядную инфраструктуру, но и развитие интеллектуальной сети, которая может удовлетворить растущий спрос на электроэнергию с высоким проникновением возобновляемых источников энергии, и создание политики, стимулирующей частные инвестиции в зарядные станции для электромобилей.
«Правительство должно уделять первоочередное внимание развитию устойчивых цепочек поставок электромобилей. Это означает обеспечение того, чтобы производство и утилизация электромобилей были экологически безопасными, с принятием мер по сокращению углеродного следа и минимизации отходов, образующихся в процессе.
«Правительство также должно учитывать потенциальные выгоды от поддержки местных производственных мощностей по производству электромобилей. Если мы будем слишком сильно полагаться на импорт, это может повлиять на стоимость и доступность электромобилей в стране.
«Наконец, правительству необходимо создать спрос на электромобили среди водителей. Этого можно достичь с помощью образовательных кампаний, стимулов, таких как налоговые льготы и субсидии, а также правил, способствующих внедрению электромобилей».
В другом комментарии, Доктор Адель Тузи на факультете информационных технологий Монаша, сказал: «Это положительный шаг на пути к внедрению электромобилей, а также обеспечение решения критических проблем, связанных с этим, таких как неадекватная зарядная инфраструктура, рост спроса на электроэнергию, управление энергопотреблением и аккумуляторы. переработка отходов.
«Почти 17 процентов выбросов парниковых газов в Австралии приходится на транспортный сектор. Более высокие стандарты эффективности использования топлива и переработка аккумуляторов сократят наш углеродный след и помогут нам справиться с растущим объемом электронных отходов, образующихся от электромобилей, и уменьшить их воздействие на окружающую среду. Эта стратегия будет иметь большое значение для поддержки перехода Австралии к более устойчивому будущему.
«Движение к устойчивому будущему имеет важное значение. Переход к устойчивым транспортным системам может потребовать значительных начальных затрат, включая зарядную инфраструктуру и более дорогие транспортные средства (по крайней мере, в краткосрочной перспективе), но в долгосрочной перспективе это фактически снизит транспортные расходы.
«Как никогда важно сократить наши выбросы парниковых газов и работать над улучшением предложения и доступности экологически чистых транспортных средств, таких как электромобили, и более высокими стандартами эффективности использования топлива. В целом, инвестирование в устойчивые методы не только необходимо для здоровья нашей планеты, но и может принести нам экономическую выгоду в долгосрочной перспективе», — заключил д-р Тузи.
Читать полную новость на сайте
