Nio приобретет 12% акций компании по добыче лития Greenwing Resources

Китайский производитель электромобилей Nio инвестирует 12 миллионов австралийских долларов (7,8 миллиона долларов) в покупку 12% акций австралийской горнодобывающей компании Greenwing Resources. Это последняя инвестиция китайских компаний в зарубежные запасы аккумуляторных батарей, надеющихся обеспечить надежные поставки материалов.

Почему это важно: Этот шаг также отражает растущую обеспокоенность китайских автопроизводителей, которые продвигаются вверх по цепочке поставок, чтобы обеспечить критически важные материалы для аккумуляторов в условиях растущих ограничений на поставку.

Подробности: Инвестиции дадут Blue Northstar, дочерней компании Nio, 12,2% акций Greenwing Resources. Согласно сообщению, опубликованному в понедельник, более 80% выручки будет использовано для активизации усилий горнодобывающей компании в ее литиевом проекте Сан-Хорхе в провинции Катамарка, Аргентина. регистрация.

• В документации также говорилось, что Нио назначит директора в совет директоров Greenwing. Nio также имеет право на продажу, что означает, что компания может приобрести определенную долю лития компании, не предоставляя дополнительных подробностей.
• Литиевый проект San Jorge все еще находится на ранней стадии разведки, и бурение планируется начать в конце этого года. В заявлении Greenwing говорится, что он опубликует подробный отчет о запасах к концу 2023 года.

Контекст: Сделка заключена в то время, когда рост цен на литий сильно ударил по автопроизводителям, поскольку они изо всех сил пытаются обеспечить поставку ключевого компонента аккумуляторной батареи электромобиля. Производители аккумуляторов и поставщики материалов также договорились о ценах с автопроизводителями, чтобы переложить расходы на последних, сократив маржу автомобилей.

• Цены на карбонат лития достигли нового максимума в 500 500 юаней (71 315 долларов США) за тонну 16 сентября в Китае. Блумберг сообщает со ссылкой на данные Asian Metal Inc, и аналитики ожидали, что цены сохранятся на этом уровне как минимум до конца 2022 года.
• Nio стремилась наладить разработку и производство аккумуляторов собственными силами и планирует создать исследовательский центр стоимостью 32,8 миллиона долларов рядом со своей штаб-квартирой в Шанхае.
• Восьмилетний производитель электромобилей сообщил о марже транспортных средств в размере 16,7% с апреля по июнь по сравнению с 18,1% в первом квартале этого года и 20,3% годом ранее.
• Этот показатель для конкурента Nio, Xpeng Motors, снизился до 10,9% с 12,2% в предыдущем квартале и был на 1% ниже прошлогоднего показателя за тот же период. Обе компании обвинили в падении в основном рост стоимости аккумуляторов.
• Государственная компания GAC Motor — еще один автопроизводитель, который сотрудничает с горнодобывающими компаниями для обеспечения стабильных поставок аккумуляторов для электромобилей. в августе, объявив о стратегическом партнерстве с Ganfeng Lithium, китайские СМИ сообщил. Согласно плану, крупнейший производитель литиевых соединений в Китае инвестирует в Aion, дочернюю компанию GAC по производству электромобилей премиум-класса. GAC, государственный автопроизводитель и партнер Toyota и Honda, планирует начать самостоятельное производство аккумуляторов после 2025 года.
• Китайский гигант по производству электромобилей BYD по состоянию на июль остается третьим по величине поставщиком аккумуляторов для электромобилей в мире после китайского конкурента CATL и южнокорейской LG Energy. Исследование SNE.