Многослойные варисторы сертифицированы альянсом One-Pair Ethernet Alliance для использования в автомобилях.

45

Доступны модели 0402 и 0603 (0,5 ± 0,1 мм и 0,80 ± 0,15 мм соответственно), они рассчитаны на рабочее напряжение от 18 до 70 В постоянного тока, емкость от 1,5 до 4,7 пФ, переходные процессы от 0,02 до 0,04 Дж, пики от 1 до 3 А и рабочий режим. от -55°C до +150°C.

«Эта серия также обеспечивает защиту от электростатических разрядов до 25 кВ в соответствии с IEC 61000-4-2 и соответствует требованиям к пуску от внешнего источника при напряжении 48 В постоянного тока.

В пакете 0402 два устройства соответствуют стандарту Open (One-Pair Ethernet) Alliance:

  • VCAS04AP701R5YAT рассчитан на 70 В постоянного тока и 1,55 пФ (± 0,13 пФ) для 1000BASE-T1 (Гбит) Ethernet.
  • VCAS04AP704R7LAT рассчитан на 70 В постоянного тока и 4,7 пФ (±1 пФ) для автомобильного Ethernet 100BASE-T1 (100 Мбит/с).

«Как член специальной группы Open Alliance, занимающейся поощрением стандартизации и внедрения однопарного автомобильного Ethernet, мы рады расширить наш портфель компонентов, отвечающих требованиям AEC-Q200, для поддержки автомобильных приложений на основе Ethernet», — заявили в Kyocera. полевого инженера по применению Джона Галлипо».

Наконечники изготовлены из никеля, соответствующего требованиям RoHS, а детали поставляются в катушках диаметром 7 дюймов (4000 шт.) или 13 дюймов (10 000 шт.).

MLV могут обеспечивать двунаправленную защиту от перенапряжения, время отклика менее нс, возможность многократного пробоя и подавление электромагнитных/радиопомех в выключенном состоянии – последнее иногда заменяет дополнительные конденсаторы ЭМС.

Помимо автомобильных сетей Ethernet предполагается использование в промышленной автоматизации, робототехнике, радиочастотных схемах (антенны, радары, Bluetooth), оптических схемах, с датчиками и на других высокоскоростных линиях передачи данных.

Найди автомобильные многослойные варисторы на этой веб-странице Digi-Key и Mouser хранят запасные части.

View full news on a site

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь