Meituan сворачивает услуги такси в целях сокращения расходов: отчет

Meituan прекратит эксплуатацию собственного автопарка и перейдет на агрегированные услуги по совместному использованию поездок в рамках обновления стратегии, которое сократит расходы и, как надеется компания, создаст другие возможности для роста, сообщило в понедельник местное издание LatePost.

Почему это важно: Это решение знаменует собой серьезное отступление для китайского гиганта по доставке еды, который уже более шести лет конкурирует с доминирующей компанией Didi, предоставляющей услуги такси, и может стать поворотным моментом для транспорта в развивающемся секторе услуг страны.

Подробности: Согласно внутреннему письму, полученному Поздняя почта В понедельник Meituan решила отказаться от своих собственных операций по вызову пассажиров в нескольких крупных городах и будет стремиться расширить свои агрегированные услуги со сторонними поставщиками по всей стране.

• Платформа жизненных услуг сообщила в письме, что сократит усилия по доставке пассажиров, а некоторые сотрудники будут объединены в другие направления бизнеса.
• Оставшаяся команда такси будет объединена в более крупное подразделение, а руководитель группы Рокки Чжан будет подчиняться Ли Шубиню, руководителю операций платформы Meituan.
• В отчете говорится со ссылкой на человека, близкого к компании, что на фоне сокращения расходов Meituan замедляется рост выручки из-за макроэкономической ситуации.
• Представитель Meituan отказался от комментариев, когда TechNode связался с ним во вторник.

Контекст: Meituan объявила о своем выходе на китайский рынок такси еще в начале 2017 года и по состоянию на декабрь прошлого года управляет собственным автопарком, насчитывающим около 120 000 водителей в таких городах, как Шанхай, Нанкин и Чэнду.

• Компания также предлагает агрегированные услуги по совместному использованию поездок, которые соединяют ее пользователей с другими поставщиками услуг с середины 2019 года, а два года спустя сделала приоритетным бизнес в отдельном подразделении, когда руководитель подразделения Чжан начал подчиняться непосредственно генеральному директору Ван Сину.
• В середине 2021 года технологический гигант на короткое время активизировал усилия по субсидированию пользователей и водителей в обмен на долю рынка. Это произошло сразу после того, как регулирующие органы запретили давнему конкуренту Didi регистрировать новых пользователей в связи с его публичным листингом в США.
• Платформа имеет ежедневный объем заказов около 1 миллиона поездок, из которых 40% выполняются собственным автопарком Meituan, говорится в отчете. Didi оставался доминирующим игроком в сфере такси с долей рынка более 60%, обеспечивая почти 17 миллионов поездок в день по состоянию на февраль. Для сравнения, мобильная платформа Alibaba Amap обеспечила 8 миллионов поездок.