Китайские производители аккумуляторов спешат выйти на IPO, так как цена на литий выросла более чем в два раза

Китайские производители аккумуляторов Svolt, Sunwoda и Ganfeng спешат собрать средства, так как цены на ключевое литий-сырье за ​​год выросли более чем в два раза. Регулирующие органы страны также внедряют ряд новых мер на рынке аккумуляторов для электромобилей, включая борьбу с незаконным накоплением, поскольку высокие цены на литий поставили под угрозу размер прибыли автопроизводителей и могут еще больше замедлить внедрение электромобилей в стране.

Почему это важно: Спотовая цена на карбонат лития аккумуляторного качества за год выросла на 201%, увеличившись на 200 000 юаней за тонну до 590 000 юаней, согласно данным исследовательского института металлов Shanghai Metals Market от 11 ноября.

• Аналитики говорят, что спрос и предложение были несбалансированы из-за резкого роста продаж электромобилей с 2021 года. Между тем, сокращение производства солей лития из-за погодных проблем в северо-западной китайской провинции Цинхай, а также предварительные заказы на следующий год от производителей аккумуляторов и материалов являются одними из них. краткосрочные причины резкого роста цен на литий.
• Огромный рост цен на литий за последние несколько месяцев может также создать долгосрочные структурные проблемы, такие как избыточные промышленные мощности, поскольку компании, от производителей аккумуляторов до производителей лития, спешат собрать деньги для расширения производственных мощностей.

Спешка с финансированием: Svolt, Sunwoda и Ganfeng входят в число китайских производителей аккумуляторов и поставщиков материалов, которые спешат собрать деньги, поскольку более широкое внедрение электромобилей открывает окно возможностей для продажи облигаций и акций.

• Svolt, производитель аккумуляторов, поддерживаемый производственным партнером BMW Great Wall Motor, 18 ноября подал заявку на первичное публичное размещение акций на материковом рынке для финансирования строительства трех заводов с совокупной годовой мощностью аккумуляторов 106,65 гигаватт-часов (ГВтч). .
• 14 ноября зарегистрированная в Шэньчжэне Sunwoda завершила продажу акций в Швейцарии, получив 450 миллионов долларов, через несколько месяцев после того, как поддерживаемая Volkswagen компания Gotion привлекла 685 миллионов долларов на швейцарской бирже. Поставщик Xpeng Motors, Sunwoda ежегодно строит два объекта мощностью 80 ГВтч аккумуляторов, что составляет 33,3 миллиарда юаней (почти 4,7 миллиарда долларов).
• Ganfeng Lithium планирует выделить свою горнодобывающую дочернюю компанию Ganfeng LiEnergy для возможного листинга на Шэньчжэньской фондовой бирже. документ о безопасности опубликовано в среду. В августе крупнейший производитель литиевых соединений в Китае объявил о партнерстве с государственным автопроизводителем GAC для поставок сырья и совместной разработки аккумуляторных технологий.

Новые правила: В документ обнародованной 18 ноября, два китайских правительственных учреждения — Министерство промышленности и информационных технологий и Государственное управление по регулированию рынка — обратились к местным регулирующим органам с просьбой принять более жесткие меры для борьбы с незаконными действиями, такими как накопление и взвинчивание цен на сырье для аккумуляторов. .

• Два агентства также совместно призвали региональные власти разрушить местный протекционизм, создать открытый, справедливый, единый национальный рынок литий-ионных аккумуляторов и помочь предприятиям решить проблемы с цепочками поставок.
• Центральное правительство также выразило озабоченность по поводу «слепого развития» производства аккумуляторов, призвав производителей аккумуляторов и производителей материалов расширять свои производственные мощности «научным и упорядоченным образом» под контролем местных органов власти (наш перевод).

Границы похудения: Рост затрат на сырье для аккумуляторов подорвал прибыльность китайских производителей электромобилей. Рентабельность транспортных средств Nio снизилась с 18,1% до 16,4% в течение трех кварталов подряд в этом году. Между тем, показатель Xpeng Motors упал с 12,2% до 9,1% в первой половине 2022 года.

• Обращение к аналитикам во время разговора о доходах 10 ноября исполнительный директор Nio Уильям Ли ожидал, что маржа автомобилей компании останется относительно стабильной в текущем квартале, добавив, что увеличение карбоната лития на 100 000 юаней сократит ее маржу автомобилей на 2%.