Aion, подразделение по производству электромобилей китайского автопроизводителя GAC, заявило в четверг, что оно привлекло 18,3 млрд юаней (2,53 млрд долларов США) в серии А от группы стратегических инвесторов, что является последним стимулом для продолжающегося перехода компании в электромобильную электростанцию.
Почему это важно: Раунд финансирования дает стартапу из Гуанчжоу колоссальную оценку в 103,3 млрд юаней, что делает его крупнейшим в Китае частным производителем электромобилей, поддерживаемым венчурным капиталом. Aion также рассчитывает получить больше преимуществ в цепочке поставок электромобилей с новыми сторонниками, начиная от аккумуляторных ресурсов и заканчивая фирмами-производителями чипов.
Подробности: Среди группы из 53 стратегических инвесторов в последнем раунде финансирования были Ganfeng Lithium, крупнейший производитель литиевых соединений в Китае, и China Fortune-Tech Capital, инвестиционное подразделение ведущего китайского производителя микросхем SMIC, говорится в сообщении Aion. заявление (на китайском языке).
- Другие известные инвесторы включают национальный фонд структурной перестройки государственных предприятия, а также Гуанчжоуская промышленная инвестиционная и капитальная холдинговая группа.
- Как производственный партнер Toyota и Honda в Китае, GAC по-прежнему является крупнейшим акционером Aion с долей 76,9%, в то время как новые инвесторы из серии A совместно приобрели 17,7% акций производителя электромобилей.
- Aion заявила, что направит вырученные средства на финансирование собственной разработки новых моделей, аккумуляторов и других ключевых компонентов, добавив, что инвестиции также помогут обеспечить стабильные поставки сырья и автомобильных чипов.
- Компания начнет процесс сбора средств серии B к концу года и планирует публично продать акции уже в 2023 году, китайское финансовое СМИ. Кайсинь сообщил 6 сентября со ссылкой на руководителей компании.
Контекст: Aion является пятым по величине производителем электромобилей в Китае, продажи которого ежегодно увеличиваются более чем вдвое до 182 321 автомобиля за первые девять месяцев этого года, что дало ему долю рынка 4,8%, согласно данным. данные от Китайской ассоциации легковых автомобилей.
- Дочерняя компания GAC сообщила 12 октября, что ее второй завод по производству автомобилей в Гуанчжоу начал работу, увеличив свои производственные мощности в стране до более чем 400 000 единиц в год.
- Фэн Синья, генеральный менеджер GAC, подтвердил цель компании поставить 300 000 автомобилей марки Aion в этом году, сославшись на то, что сроки доставки клиентам составят около двух месяцев. Кайсинь сообщил в пятницу.
- Крупные китайские автомобильные компании, в том числе Dongfeng, Changan и Geely, обратились за поддержкой к внешним инвесторам и ускорили свои планы листинга для своих убыточных проектов по производству электромобилей. перед лицом недавних экономических проблем.
- BYD является доминирующим лидером на китайском рынке электромобилей с долей 29,7%. За фирмой следуют SAIC-GM-Wuling, Tesla и Geely с долями 8,4%, 8,2% и 5,3% соответственно, согласно данным CPCA.
Читать полную новость на сайте
