Названный FEV300, он позволяет протестировать выход зарядного устройства переменного тока режима 3 с разъемами типов 1 и 2 в соответствии с IEC/HD 60364-7-722 и IEC/EN 61851-1.
Станции обеспечивают одно- или трехфазное питание напряжением 230 или 400 В. Зарядные устройства режима 3 обеспечивают мощность от 3,7 до 22 кВт, поясняет Fluke: «В целях безопасности связь между зарядной станцией и подключенным электромобилем должна осуществляться до подачи выходного напряжения. Адаптеры, такие как FEV300, являются критически важными элементами оборудования, используемыми при установке и обязательных плановых испытаниях EVCS режима 3».
Требуемые испытания, продолжил он, включают в себя непрерывность проводников, сопротивление изоляции, автоматическое отключение питания — полное сопротивление контура, испытание УЗО или RDC-DD — и функциональные испытания.
При использовании адаптер имитирует электромобиль и запускает цикл зарядки, активируя напряжение и
выходной ток, чтобы другие приборы могли тестировать сторону питания, например Fluke 1663 или 1664FC.
«Передаваемая энергия раньше в основном использовалась в промышленных условиях, а теперь она подается непосредственно в частные автомобили», — сказал технолог Fluke Ханс-Дитер Шусселе. ««FEV300 включает в себя функции безопасности, такие как функция сенсорного электрода, которая быстро показывает, есть ли риск замыкания на землю с высоким риском, и безопасные розетки, закрытые пластиковыми крышками для защиты разъемов в сырую погоду».
