Britishvolt балансирует на грани банкротства

Вероятность банкротства связана с отказом правительства предоставить компании аванс в размере 30 миллионов фунтов стерлингов из государственного финансирования в размере 100 миллионов фунтов стерлингов, которое компания получила бы, если бы достигла определенных целей.

Вчера Ян Лавери, член парламента от лейбористской партии Wansbeck, где должен был быть построен завод Britishvolt, сказал: «Председатель сообщил мне, что правительство ответило за ночь. Грант Шаппс, новый бизнес-секретарь, сказал, что они не готовы сделать это, и, как следствие, весьма вероятно, что Britishvolt перейдет к администрации».

Лавери добавляет: «Правительство справедливо и открыто обвиняет правительство в том, что оно фактически не согласилось выделить деньги, которые обеспечат продолжение этого проекта. Это абсолютно возмутительно — что случилось с повышением уровня?»

В августе Britishvolt объявил об отставке соучредителя и генерального директора Оррала Наджари.

Предыдущий соучредитель, председатель Britishvolt Ларс Карлстром ушел в отставку в 2020 году после того, как в Швеции выяснилось, что он судим за налоговое мошенничество.

Затем исполняющим обязанности генерального директора стал заместитель генерального директора Грэм Хоар.

Говорят, что компания обещала финансирование на сумму 2 миллиарда долларов, но привлекла только 200 миллионов фунтов стерлингов наличными. Проект стоимостью 3,8 миллиарда фунтов стерлингов позволил бы создать 3000 рабочих мест.

Предлагаемая сделка на сумму 1,7 миллиарда фунтов стерлингов с инвестиционным фондом Abrdn и компанией по недвижимости Tritax для финансирования строительства завода в Блите. еще не думал, что были завершены.

Начало строительства завода было запланировано на конец следующего года, но оно было перенесено на конец 2024 года. В августе компания объявила, что оно снова будет отложено до середины 2025 года.

Министерство бизнеса, энергетики и промышленной стратегии заявило, что правительство «полностью намерено обеспечить, чтобы Великобритания оставалась одним из лучших мест в мире для производства автомобилей при переходе на электромобили, обеспечивая при этом ответственное использование денег налогоплательщиков и обеспечение наилучшей ценности». ».