Bosch выпустит программное обеспечение для автоматизированного вождения вместе с китайской WeRide в конце 2023 года

257

В понедельник Bosch заявила, что совместно с китайской компанией WeRide разрабатывает новое поколение своей усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), поставка которой запланирована на конец 2023 года. Производитель автозапчастей пока не раскрывает.

Почему это важно: Это последний пример того, как немецкие автомобильные компании укрепляют свои предложения автомобильного программного обеспечения перед лицом конкуренции со стороны Tesla и местных конкурентов, таких как Huawei.

Партнерство с WeRide: Поставка передовой технологии вождения Bosch запланирована на конец 2023 года неизвестному китайскому производителю автомобилей. Эта технология будет похожа на систему автопилота Tesla и позволит автомобилям ездить как по китайским автомагистралям, так и по оживленным городским улицам.

  • Обе компании надеются получить от двух до трех новых клиентов к тому времени. В настоящее время инженеры обучают и настраивают алгоритмы автоматизированного вождения, работающие на серийных автомобилях, сообщил журналистам старший вице-президент Bosch China Чжэн Синьфэнь во время пресс-конференции в понедельник.
  • Bosch объявила о своих инвестициях в WeRide в мае, когда Тони Хан, исполнительный директор автономного транспортного средства-единорога, сказал китайские СМИ что сотрудничество будет крупнейшим в своем роде с точки зрения объема заказов в Китае.

Незаменимый рынок: Китай лидирует в мире по внедрению электромобилей и развитию автомобильных технологий, сказал Сюй Дацюань, исполнительный вице-президент Bosch China, сославшись на такие примеры, как высокий спрос со стороны местных клиентов на программное обеспечение для автоматизированного вождения.

  • Сюй отметил, что производитель автозапчастей сталкивается с срочными запросами от местных клиентов на поставку продукции в течение шести месяцев в результате растущих потребительских предпочтений. «Соответственно, для нас имеет смысл локализовать исследования и разработки с партнерами, чтобы соответствовать тренду».
  • Сюй добавил, что недавняя поездка канцлера Германии Олафа Шольца в Пекин отразила позицию немецкой промышленности в отношении деловых отношений с Китаем. «Китай — такой большой рынок, и он динамичный. В этом смысле отделение от Китая не должно быть преследованием немецкого бизнеса».

Соревнование по сжиганию денег: Стремясь получить доход от интеллектуальных и подключенных автомобильных услуг, игроки отрасли вложили свои деньги в будущие области, такие как автономное вождение и цифровизация.

  • В апреле Volkswagen открыл китайскую дочернюю компанию своего автономного программного подразделения Cariad, поскольку немецкий автопроизводитель стремится разрабатывать продукты, адаптированные для местных клиентов. За этим последовали инвестиции в размере 2,3 миллиарда долларов для создания совместного предприятия с китайским автотехнологическим единорогом Horizon Robotics несколько месяцев спустя. Cariad зафиксировала убытки в размере 978 миллионов евро (примерно 1 миллиард долларов) за первую половину 2022 года.
  • Зарегистрированная в США китайская тройка электромобилей Nio, Xpeng Motors и Li Auto предпочитает внутреннюю стратегию. В пятницу генеральный директор Nio Уильям Ли сказал аналитикам что он ожидает, что расходы компании на исследования и разработки останутся стабильными на уровне около 3 миллиардов юаней (430 миллионов долларов) каждый квартал, без значительного вклада программного обеспечения для автоматизированного вождения в ее валовую прибыль.
  • Huawei сотрудничает с государственными автопроизводителями BAIC и Changan в области автомобильного программного обеспечения, а также продает электромобили с автопроизводителем Seres. Тем временем крупные автопроизводители SAIC и General Motors обратились к китайскому стартапу Momenta за технологией частичной автоматизации.
  • В январе Volkswagen объявил о партнерстве с Bosch для разработки программного обеспечения для автоматизированного вождения и использования его на своих автомобилях с 2023 года. Рейтер сообщил. Обращение к аналитикам во время телеконференции 28 октября генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм сказал, что партнерство с Bosch будет «больше для западного мира».

Читать полную новость на сайте