【АВТОМОБИЛЬНЫЙ МИР】 Стратегии DENSO, BOSCH и Continental Share и идеи для автономного вождения

204
<pre>【АВТОМОБИЛЬНЫЙ МИР】 Стратегии DENSO, BOSCH и Continental Share и идеи для автономного вождения " title="AVTOMOBILNYJ-MIR-Strategii-DENSO-BOSCH-i-Continental-Share-i-idei.png"/>


Технологии автономного вождения и связанные с ними приложения продолжают активно обсуждаться на NEPCON и AUTOMOTIVE WORLD 2020, где ведущий мероприятия приглашает ведущих специалистов отрасли из DENSO, BOSCH и Continental, чтобы поговорить об «эволюции мобильности». С основным докладом выступили более 3000 человек. самая популярная конференция в этом году.

-->
-->

Йошифуми Като, старший исполнительный директор в Центре инженерных исследований и разработок DENSO, открыл раздел, указав на фон развития мобильных технологий и его будущее направление. Като сказал, что новый человеко-машинный интерфейс будет создаваться совместно с решениями по подключению, низкому энергопотреблению и повышению безопасности. Технология внутреннего контроля автомобиля также важна для контроля водителей. Чтобы удовлетворить растущие потребности в таких приложениях, DENSO представила систему мониторинга водителя, DMS, включающую датчики, камеры, систему распознавания лиц, AI и анализ больших данных, чтобы мгновенно контролировать физическое и психологическое состояние водителей, чтобы обеспечить безопасность пользователей автомобилей и пешеходов.

Далее выступил президент и представитель BOSCH Клаус Медер и рассказал о большом деловом потенциале, созданном сочетанием искусственного интеллекта и мобильности. Ожидается, что технология автономного вождения достигнет уровня 4 к 2025 году, и основной движущей силой будет считаться самостоятельное вождение общественного транспорта. Например, общественный автобус будет использовать до 80 датчиков на уровне 4, в то время как в частном автомобиле будет использоваться около 30 датчиков на уровне от 2 до 3.

Кроме того, Meder указал два инновационных приложения с подключенной мобильностью. Первый — это интеграция автомобильных ключей и смартфонов. Таким образом, люди, которые обрабатывают нефизический ключ, могут самостоятельно разблокировать автомобиль при приближении к автомобилю. Также можно отправить ключ конкретному человеку в сценарии услуг совместного использования автомобилей или доставки пакета. Еще одно новое приложение — интеграция больших данных и подключенной мобильности для обеспечения услуг самостоятельной парковки для экономии времени и снижения потребления энергии, а также загрязнения окружающей среды.

Наконец, Берт Вольфрам из Continental поделился новыми приложениями, созданными сенсорными технологиями. В 2019 году компания Continental реализовала комплексное восприятие окружающей среды с помощью своей сенсорной технологии и выпустила радар ближнего радиуса действия 77 ГГц для системы ассистента поворота. В 2020 году компания также планирует представить 3D Flash LiDAR для легковых и профессиональных автомобилей. Например, сельскохозяйственные машины, использующие технологию самостоятельного вождения, могут решить проблему стареющего общества с все меньшей и меньшей рабочей силой в сельскохозяйственной отрасли.

Continental видит светлое будущее и для беспилотных автобусов и такси. В настоящее время компания работает со своими партнерами, чтобы пилотировать автобусы без водителя, устанавливающие несколько датчиков Continental в Иокогаме. Они даже получили официальный номерной знак для автономного автобуса.

,

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь