16 Мбит FRAM для автомобилестроения и промышленности

274

«Эта память работает при напряжении от 1,71 В до 3,6 В, поддерживает пропускную способность до 54 Мбит/с через интерфейс с малым числом выводов и доступна в корпусе FBGA с 24 шариками, совместимом с RoHS», — сообщает компания. «Эти продукты сочетают в себе низкое энергопотребление с мгновенной энергонезависимостью и неограниченным циклом чтения/записи».

Он заявил, что производительность чтения и записи эквивалентна статической ОЗУ с параллельным интерфейсом с питанием от батареи и временем доступа 35 нс.

Для автомобильного использования доступен только более крупный размер 2 Мбит x 8, соответствующий автомобильному классу AEC-Q100 3, в двух версиях от -40 ° C до +85 ° C с интерфейсами SPI 40 МГц для работы с напряжением 1,71–1,89 В или 1,8–3,6. В. Хранение данных описывается как «151 год». Типичное энергопотребление составляет 2,7 мА в активном режиме на частоте 40 МГц, 14 мкА в режиме ожидания, 1,5 мкА в выключенном состоянии и 100 нА в спящем режиме.


Оба размера доступны для промышленного использования, с гораздо большим количеством вариантов: диапазон температур может быть от 0 до 70°C, от -40 до +85°C или (только в 1Mbit x 8) от -40 до 105°C, а интерфейс может быть SPI (20, 40 или 50 МГц) или QSPI (108 МГц).

Последовательные и параллельные FRAM от Infineon обеспечивают работу от 4 кбит до 16 Мбит и от 1,8 до 5,5 В с «практически неограниченной выносливостью в сто триллионов циклов чтения и записи», что подходит для приложений с интенсивным записью.

Спецификация 16-мегабитной автомобильной FRAM